減速機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電BW型腳板式臥裝雙軸型擺線針輪減速機(jī)機(jī)(馬達(dá))的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。在目前用于傳遞動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)中，減速機(jī)的應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛。幾乎在各式機(jī)械的傳動(dòng)系統(tǒng)中都可以見到它的蹤跡，從交通工具的船舶、汽車、機(jī)車，建筑用的重型機(jī)具...

首先搞到型號(hào)樣本，因?yàn)椴还苁菄�產(chǎn)還是進(jìn)口的齒輪減速機(jī)，都有自己的規(guī)格體系。一定要把以下數(shù)據(jù)搞清楚：1.您的減速機(jī)用在什么設(shè)備上？問這個(gè)問題是以便確定安全系數(shù)SF（SF=減速機(jī)額定功率處以電機(jī)功率）以及安裝形式（直交軸，平行軸，輸出空心軸鍵，輸出空心軸鎖緊盤等）等。2.連接的電機(jī)功率是多少？什么級(jí)數(shù)？...

減速機(jī)的噪音產(chǎn)生主要是源于傳動(dòng)齒輪的摩擦、振動(dòng)以及碰撞，如何有效降低及減少噪聲，使其更符合環(huán)保要求也是國內(nèi)外一個(gè)重點(diǎn)研究課題。降低減速機(jī)運(yùn)行時(shí)的齒輪傳動(dòng)噪聲已成為行業(yè)內(nèi)的重要研究課題，國內(nèi)外不少學(xué)者都把齒輪傳動(dòng)中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動(dòng)載、振動(dòng)和噪聲的主要因素。用修形的方法，使其動(dòng)載荷及速度波...

一、對(duì)裝配前零件的要求1、滾動(dòng)軸承用汽油清洗，其他零件用煤油清洗。所有零件和箱體內(nèi)不許有任何雜質(zhì)存在。箱體內(nèi)壁和齒輪（蝸輪）等未加工表面先后涂?jī)纱尾槐粰C(jī)油侵蝕的耐油漆，箱體外表面先后涂底漆和顏色油漆（按主機(jī)要求配色）。2、零件配合面洗凈后涂以潤(rùn)滑油二、安裝和調(diào)整的要求1、滾動(dòng)軸承的安裝滾動(dòng)軸承安裝時(shí)...

渦輪蝸桿減速機(jī)型號(hào)規(guī)格誰有詳細(xì)資料？主要型號(hào)：WP系列蝸輪蝸桿減速機(jī)、WH系列蝸輪蝸桿減速機(jī)和CW系列蝸輪蝸桿減速機(jī)等。1、WP系列包括WPA/WPS/WPW/WPE/WPZ/WPD。2、WH系列包括WHT/WHX/WHS/WHC。3、CW系列包括CWU/CWS/CWO。4、RV系列包括RV/NMR...

蝸輪蝸桿減速機(jī)常見故障有：減速機(jī)發(fā)熱和漏油，為了提高效率，渦輪減速機(jī)一般均有采用有色金屬做渦輪，蝸桿則采用較硬的鋼材。由于滑動(dòng)摩擦傳動(dòng)，運(yùn)行中會(huì)產(chǎn)生較多的熱量，使減速機(jī)各零件和蜜蜂之間熱膨脹產(chǎn)生差異，從而在個(gè)配合面形成間隙，潤(rùn)滑油液由于溫度升高變稀，易造成泄漏，造成這種情況的原因主要有四點(diǎn)，一是材質(zhì)...

通用減速機(jī)的選型包括提出原始條件、選擇類型、確定規(guī)格等步驟。相比之下，類型選擇比較簡(jiǎn)單，而準(zhǔn)確提供減速器的工況條件，掌握減速器的設(shè)計(jì)、制造和使用特點(diǎn)是通用減速器正確合理選擇規(guī)格的關(guān)鍵。規(guī)格選擇要滿足強(qiáng)度、熱平衡、軸伸部位承受徑向載荷等條件。選擇規(guī)格：通用減速器和專用減速器設(shè)計(jì)選型方法的最大不同在于，...

減速機(jī)的噪音產(chǎn)生主要是源于傳動(dòng)齒輪的摩擦、振動(dòng)以及碰撞，如何有效降低及減少噪聲，使其更符合環(huán)保要求也是國內(nèi)外一個(gè)重點(diǎn)研究課題。降低減速機(jī)運(yùn)行時(shí)的齒輪傳動(dòng)噪聲已成為行業(yè)內(nèi)的重要研究課題，國內(nèi)外不少學(xué)者都把齒輪傳動(dòng)中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動(dòng)載、振動(dòng)和噪聲的主要因素。用修形的方法，使其動(dòng)載荷及速度波...